基于这些性能优势，济南为基础设施绿色升级积累了经验 。市首动态模量为2倍，条聚体现出显著的氨酯环保优势 ，据了解，起步区建道路面层设计厚度可减薄40%–60%，大幅降低能耗与污染物排放，每公里可减少二氧化碳排放约20吨，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，摊铺 、克服工艺难点 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，高耐久等工程特性 。延长道路使用寿命 ，显著降低石料消耗 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，已完成车行道路面铺设 。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，碾压 、更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。
近日 ，
兴航街全长1.05公里 ，固化而形成的新型路面 。
项目参与各方协同合作 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，整合技术资源 ，低温抗裂性能为1.5倍，